kawasaki KLX250
2009年9月4日(金曜日) | 
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レッドバロンににーちゃんの言うにはかなり目立つらしい、ライムグリーン
で、例によっていつものように超衝動的なのだが、KLX250 2009 modelが本日納車された。
粕屋のレッドバロンから、自宅までだいたい25kmほどを初乗りしてきた。だいたい19:30ごろだったので、旧国道の生活道路は、けっこうな渋滞で、なれないバイクで走るには、あまりよろしくないシチュエーションだったが、こればっかりは致し方ない。
で、まずは第一印象などを…。第一は、「おぉ～、やっぱり見込んだとおりかっこいいぞ～」ってところかな。もっと、大柄なんじゃないかというのを危惧していたのだが、何しろ今までが Skywaveだったせいもあって、それほど、というか、むしろ意外とコンパクトなんて思ってしまうくらい。タンク周りや、ラジエーターシュラウドまわりもシート側から見て、ランツァとそんなに変わらないって印象。で、問題の足つきだが、残念ながら、両足はちょっと無理っぽい。かろうじてすれすれで両足つま先が地面に触れるか触れないかって感じだが、これでは車体を支えられないので、基本は片足だけをつくことになる。思ったよりシートが高いんだなって感じ。これは、おそらくシートの形状も関係していて、どちらかというと狭いシートの中央になるべく平らな部分を作ろうとして、角張ってしまっているせいで素直に真下に足が伸ばせないからじゃないかとも思う。ランツァのときは、一応曲がりなりにも両足を付くことができたのだが、どっちかというとWRのころの基本足はつきません状態に戻った感じに近いかも…。
とはいえ、それでもなんとか足が着くので、後はお尻の左右移動に慣れたら、それほど苦にならなくなるんじゃないかとは思う。
で、次は走り出してからの印象だが、何しろ丸々２年間、Skywaveのオートマかつ両足べたべた、シートもどっかり、お尻より大きいくらいっていう環境に甘やかされてきたから、それと比較するとひらひら軽快で、最初はなんかふらふら安定しない気がしたくらい。なにしろ、車体重量だけで100kgほど違うから、当然といえば当然かもしれない。また、ほぼコントロールもくそもない大型スクーターのオートマに慣れてしまっていて、それ以前の車体との比較は微妙なのだが、今のところ、ランツァの第一印象に近い面白さがあるかもしれないって気がしている。ただし、体は体でニーグリップとか、腰でキュッとコーナリングする感じとか忘れちゃっていたりして、もう少し走らないと勘を取り戻せそうにない。が、それでも、いわゆるコントロールしている感じというか、自分の好きな回転数、自分の好きなトラクションをかけながら走れる面白さというのは、あぁ～、なんて久しぶりって感じで、やっぱり楽しい。このあたり、自分の体のほうのアタリが出てくると、ランツァと比較してどうだったかってあたりも思い出すかもしれない。
とか、えらそうに書いてはいても、実際のところ、基本的にバイクの運転は下手くそ。自分でもそれはわかっているんだけれども、、それでも、下手は下手なりに自分のレベルの中でこうして楽しいんだから、これが大事だよね。
明日は午前中のうちに、すでに届いていたアルミのリアキャリアを取り付けて、買い物と給油に行かなくては。そうそう、レッドバロンのにいちゃんの話では3Lはガソリンが入っているってことだったのだが、10kmも走らないうちに給油ランプが点灯。ちょっと心配になってきてしまった。おそらく、7L中、のこり2Lでリザーブってことだったので、リザーブまで1Lを切ったという意味での点灯だったのかもしれない、しかし7Lは少なすぎないか？30km/Lでも200kmくらいしか走りませんよ。
といったところが、ファーストインプレッション。
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