機動力を装備せよⅡ
2010年3月22日(月曜日) | 
著者別: で、二日目。
とは、言ってもツーリングで300km走ってきました、とかは残念ながらない。とは言え、このFaze type-Sだったら、そのくらいはツーリングしてもいいかもって気にさせるけど。夏には、こいつで田舎の都城まで帰ってみるかな、バイクで帰るのは何年ぶりか？前のときは、CBRだったかな？ランツァだったような気も少しするが、まるで覚えていない。
で、特にどっかに行きたいと言うのもないので、例によって篠栗のドラッグストアまでとりあえず20kmちょっとを走ることにしてみた。
昨日、SマチックのAモードが、なかなか楽しかった大野峠。残念ながら、今日は前の車列がちんたら走るので、ぜんぜん本領発揮できず。それでも、Dモードよりは力強く走ってくれるので、Skywaveのときのようなふにゃふにゃ走る感じがないのは悪くない。ただ、これだけ回転を維持して走るわけだから、燃費には思いっきり跳ね返るだろうとは思われる。
今日は大丈夫かもしれないと思ったが、残念ながら南蔵院前はいつもの渋滞模様。適宜、左をすり抜けながら、やり過ごして渋滞の前に出た。福岡方面方向は、まだあまりひどい渋滞にはなっていないので、それほど苦労はせずにすんだ。
タンデムシートはこんな感じ。
昨日の買い物で、実は結構ラッゲージスペースが広くまぁまぁ荷物が積めるといううれしい誤算があったので、ちょっと制限緩めながら買い物した。もちろん、さすがにSkywaveの65Lに対して50Lということなので、あまり大胆に買っちゃうと痛い目にあいそうだ。実際、Skywaveのときでさえ、おいおいってときも多かったし。
ところで、非常用としてタンデムシートにネットで荷物を積むことはできないか、ちょっとだけチャレンジしてみた。自分のFazeはタンデムシートのバーが標準のセパレートタイプのものから、一体型の背もたれ付きのバーに換えてあるのだが、これが、なにしろ超極太で、ネットのフックさえ掛からないのだ。で、KLXのときに買っておいた布製のループも一番小さいタイプだったせいもあって、1本では取り付けられない、結局2本をつなぐことになり、2箇所しかつけられなかった。これではネットは使えそうにないなぁ～、もうちょっと長いループをあと2本買えば何とかなるかもしれない。生活臭バリバリの話で申し訳ないが、やはり、トイレットペーパーとか、ティッシュとか、キッチンペーパーとか軽いんだけどかさばるものは、タンデムシートにネットで固定っていうのができるとずいぶん助かるのだ。
で、関係ないが、気になったので、この「ラフ&ロードのマルチループ」のもう一サイズ大きいやつを探してみた。2本セットで400円弱なんだけど、送料が本体より高くなって結局1,000円以上になってしまう。ここのところのダダ漏れのざまから言うと、ここで500円をケチって何の意味がある?っていうのは重々承知ながら、なんとなく納得いかずにポチれない。いやはや、バカだねぇ～って感じ。結局、今あるマルチループの小さいやつ4本とネットについているフック4本それぞれに使えばいいじゃんということに気づいた（マルチループをバーに巻いて両端のワッカを1本のフックにまとめて引っ掛ければよさそう…って意味通じるかな?）ので、今度チャレンジしてみよう、意味不明っぽいのでうまくいったら写真も撮っておこう。
おっと、話は逸れまくり。で、結局買い物だが、やはり恐れたとおり、ちょっとだけ買いすぎ。実はLumix G1もシート下に入っていたのもちょっと原因だが、シートを無理やり閉めたら、カップ麺がつぶれてしまっていた。タンデムシート下ではなく、Lumix G1が収まっていた運転者下の部分のあたりに買ったものを分散できれば、こんなことにはならなかったのだが。これにも誤算話があって、本当は、G1はフロントカウルに二つあるポケットに入るだろうと思っていたのだ。SkywaveのときもE-420+ZD25mmならフロントポケットに入っていたし。ところが、G1にはM-ZD14-42mmを付けていた。いくら沈胴式でアンビリーバボーな小ささのM.ZD14-42mmとはいえ、パンケーキと比較するとかなりかさばる。ってことで、残念ながらフロントポケットに入らなかったのだ。Lumix-G20mm装着なら収まってくれた可能性が高いのだが。
と、まぁ、ちょっと失敗はあったが、つぶれたカップ麺も、よくしたもので、つぶれちゃっているのにお湯を注いでも、まったくお湯漏れせず、普通に美味しくいただけたりしたし、意外とトランクが大きいってことも再確認できてラッキー。（あとはネット＋マルチループが目論見通りいけば…）
話を戻すと、そうして買い物を終えて、戻ることになるのだが、このまま大野峠経由となると、またぞろ南蔵院前の渋滞をすり抜けなければならず、いまひとつ気持ちよくない。それなら、距離的にはハゲシク遠回りだが、宇美・太宰府方面経由で筑豊方面に入るというちょっとしたツーリングコースをたどろうかと思い立ち、門松交差点から須恵方面へ左折しちゃったりした。
やはりフロントビューの造詣はイマイチだと思う。白いゲルググって感じ。赤ならシャー専用って感じでいいのかも。連邦に接収されたゲルググかな？これじゃぁ。
んが～、何せ、よくわからないまま適当に走っていたせいもあり、「飯塚方面」の矢印に導かれて、「ん～、なんかいやに近いような?」とは思っていたが、そうかーすっかり忘れていたが、途中ではたと気づいた。これってショウケ越えコースじゃ～ん。
かなり久しぶりのショウケ越えだし、さらに言うと、この宇美方向から登るのは初めてのような…。こんなはずじゃなかったのにな、と思いつつ。ショウケの急勾配アーンド急カーブの連続をエッチラ、オッチラ登ることになった。もちろん、モードはSマチックのAモード。もうちょっとコーナーそれぞれについてわかっていたらS7モードも試してみたいところだが、何せどのコーナーもほぼ完全に未知なので、かなりのチンタラモード。
さらには、走り屋さんたち対策で、コーナーには緩やかだが大きな段差というか波状舗装が施してあるので、そもそも高速でコーナーに入るなんて恐ろしくてできはしない。とは言うものの、このAモードは、その威力を遺憾なく発揮してくれていい感じ。コーナーでは怖くてアクセルを思い切り戻しちゃったりするのだが、ギヤは即座に2速とかまで落ちて、低速でもトラクションを失わずにグイグイ登ってくれる（って、別にDモードでもそうでなくちゃ困るのだが）。登りがきつくても、回転を落とさないようにしながら、しっかりトラクションがかかった状態でグイグイ走ってくれるっていうのが、オートマらしからぬ挙動で、とても安心できる…ってことが言いたいわけ。
とは言え、結局なんかびくびくしながら、おっかなびっくり状態で、篠栗からの大野峠との合流地点までたどり着いてしまい、あまり楽しめなかった。ちょっと、失敗。次回はちゃんと道を予習してから、たどることにしよう。
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