バイク
定期的にやってくるバタバタモード
2010 年 3 月 10 日 | 
Author なんか、どうも半年にいっぺんか、あるいは2/3年に１回くらいの割合でこういうなんかバタバタしちゃう谷間にはまり込んでしまうようだ。もちろん、すべて「自業自得」ではあるのだが。
【まず、ThinkPadにかかわる騒動について】
しかし、やっぱりやぶ蛇だったのだろうか。出荷が早まってしまったんじゃなかろうか。
わはは、要するに本日出荷のご案内が届いてしまった。サイト上では4週間以上なんてなっていたのが、なんと10日で出荷となったわけだ。一応、出荷の目安ではなくて「お届けの目安」なので、実はここから3週間以上しないと届かないなんて落ちじゃないだろうな…。
ふと、届いた「出荷のご案内」メールを見ると、な、なんと『出荷から１０営業日前後でのお届けとなります』とある、うわぁ～、３週間以上というのもまんざら大げさじゃないってわけか。っていうか、この計算なら、お届けが４週間以上というのも別段「長い」わけじゃないってことなる。他の製品ではお届けの目安が１~２週間程度となっているのだが、これってほぼ即日出荷の場合の最速パターンなのね。
ってことで、困ったことに、いらないThinkPad X200sが届いてしまうことになってしまった。買い取ってくれる人を探すしかないなぁ～。で、本命のX201sの方はいつ出荷になることやら、２週間経って出荷されないときはキャンセルしてやろうかっていう気分だ。買ってあげても言い寄って方がいらっしゃったらメールください。
【次に、KLX250にかかわる騒動について】
昨夜は、ひどく風が強かった。就寝が遅かったせいもあり、よく寝たので気づいてはいなかったのだが、早朝というか夜明け前も、その強風はおさまっていなくて、特に我が家は立地的に風が集まるところっぽくて、結構しゃれにならない風で、家そのものがかなり揺れるほど。で、実は布団の中で心配はしていたのだが、その心配が悲しいことに的中してしまい、朝起きてくると、バイクが倒れていた…。う～ん、これを恐れていたのだよぉ～。
仕方ないので、カッパを着込んで、ヘルメットをかぶり、ためしに独力で起こせないかと試してみたのだが、残念ながら無理。一回、やってしまった腰は完治はしないようで、今でも相変わらず少し違和感がある。そのため、また痛めてしまう恐れがあるため、とても全力で起こすなんて冒険はできそうにない。まったく重いバイクではないのだが、それでもちょっと大きい分、重心が高めなので起こそうとすると、それなりに腰に負担がかかってしまうのだ。一応、３０分ほどはああでもない、こうでもないと試行錯誤してみたのだが、結局はあきらめるしかなかった。
やはり、寄る年波、ちょっと自力で起こせないバイクに乗ったら駄目だなと、実は腰を痛めて以来、わかっていたのだが、さすがに今回痛感した。
で、職場からレッドバロンに電話して、引き取りに来てもらうことにした。まだ、1,000kmも走っていないのに手放すことになるとは…。で、今度は、とても軽くて小さいスポーツバイクか（って、事故ったときに乗っていたtrickerくらいしか選択肢はないのだが）、あるいは大きくて重いが銃身が低くて、足つきもベタベタで、ほぼ倒したり倒れたりすることのないスクーターになる予定。
スクーターなら、KLXのときにも候補に挙がった、Suzukiのジェンマか、HONDAのFAZEあたりかな～。本当は、手出しなしで、そのまま乗り換えできるのがいいのだが、満足できる車がない場合は、ある程度のコストはやむを得ないかもしれない…。って、おいおい老後の貯金するんじゃないんかいっ！って思いつつ。もう、孤独な餓死しかないんだろうか、この先…。
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- 無残な姿をさらすKLX
いいバイクでした、乗ってて楽しかったし。１０年前なら、大喜びで乗り回していたことだろう。
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- 夜の長者原駅
博多で待っているのが寒そうだったので、途中で快速にキャッチアップされることを見越して、篠栗どまりの普通に乗った。レッドバロンから電話があったので、長者原で降りた。
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- ２列にならずに真ん中に突っ立って待っているやつがいたりして、ゲンナリする
夜の長者原駅近辺は灯りが多いので、夜撮りにはかなりいいロケーションなんだよね~
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腰が…
しかし、週末ごとに何かとトラブルもので、まぁ、要するによる年波ということか。
で、今週は何があったかというと…。結論から言うと、腰を痛めてしまった。生まれて初めてあんな感じで腰がグキッと「いってしまった」。幸いにも、身動きも取れないほどのぎっくり腰というわけではなく、とりあえず、身動きはできるのだが、何しろ何かの拍子で腰まわりに力が入ると「ウギャギャ～」となってしまう。
雨上がりの朝
ちょっと最初から嫌な感じではあった。最初といっても、家を出るときからというわけではなく、買い物を済ませて、荷物を荷台に固定し、KLXを後ろに引いたら「ガツン」ときたあたりからだ。「あぁ、忘れそうだと思ってたんだよな」と、リアブレーキディスクにつけていたディスクロックをはずす。この段階で、なんか雲行きが怪しいぞと訝るべきだった。
で、KLXを後ろに引いて「う～ん、発進で前の自販機に当たりそうな微妙な距離だな」とは思ったのだが、うかつにもそのままそこから発進することにした。しかし、シートに跨ろうとしたのだが、今日はそんなに大きいわけでもなかった荷物に足が当たってしまい、すんなり跨れない…。今、思うと、さすがにこれでちょっと要注意な雰囲気を察するべきだった。
それでもさすがに何度やっても跨れないってことはなく、一応跨って、エンジンをかけ、スタンドを戻して、ローにいれ、さぁ出発と思ったのだが、まぁ、これが自分の下手糞なところだが、しっかりトラクションをかけられずに、自販機に当たりそうになり、アクセルを戻してしまった。そうすると、もちろんバンクしているバイクはジャイロな力がなくなってしまい、そのまま倒れこんでしまい、ヒョロヒョロとたちごけ状態に。
ってことで、かなり久しぶりにバイクを倒してしまった。で、「やれやれ」と起こそうとしたのだが、体の衰えが計算に入っていなかった。まぁ、要するに「グキッ」といわせてしまったわけだ。それほど重くないと高をくくっていたのがまずかった。膝を入れて正攻法で立てようとすればよかったに、甘く見て若いときのようにそのまま起こそうと腰に過負荷をかけてしまった。
一瞬、それこそぎっくり腰で、そのまま、近くの片井整形外科に、また入院か？と思ってしまったが、なんとか、体を起こして一時休憩することができた。
店の駐車場だったので、通りがかりの奥さんたちが心配してくれて、店の男の人とかを呼んでくれたので、バイクを起こすことはできたが、さすがにすぐに走り出すのは無理で、しばらく激痛が治まるのを待って、なんとか乗って帰ってきた。
で、さっそくシップを貼ってしばらく安静にしたりしていて、なんとか落ち着いてきた感じ。しかし、冒頭でも書いたように、やはり体を前にかがめるような方向に腰に力が加わると「うぉ～」って感じ。
しかし、まったく上体を前にかがめられないというのは、ほぼ何もできないに近い。それこそ、顔を洗うことも普通にはできない。いや、食事さえも、まともにできないから笑ってしまう。調理とかじゃなくて、食べることそのものができないのだ。
月曜日の朝には「まだ、ちょっと痛むかな？」くらいには回復してくれないと困ってしまうな。
シルバーウィークを終えて
とまぁ、別に大上段に構えることもないのだが、とりあえずシルバーウィークが無事終了しましたって感じ。特にどこかに出かけるとかもなかったので、何のことはないのだが。
しかし、この秋はコスモスも彼岸花もまったく撮らずじまい。なんだか、いまいち撮影意欲というか、撮るぞというモチベーションがあがってこない。昨日は天気はよかったのだが、まだ残暑が厳しいって感じで…と言い訳してみても仕方ないが、LUMIX-Gの20mmF1.7がえらく評判がいいので、ほしい気はしているのだが、このざまではちょっとそこに投資する気がしない。というか、撮らないんだったら、もうE-410とかE-300とかE-420とか、いっそE-3とかもドナドナしちゃった方がいいのかもしれない。あ、そうか、本体よりもレンズをドナドナしないとなぁ～。って感じでいったん清算してしまって、シェイプアップが必要なのかもしれない。
とりあえず、マイクロフォーサーズのE-P1とMZD14-42mmは残すとして、一眼レフはひとつあれば十分だが、手持ちを全部売り払って、今度出るといわれているE-3の後継機にしちゃうか？いや、こんなに撮らないんだったらそれはもったいないから、E-620とかにしてしまう？レンズは微妙だな。そんなにいっぱいあるわけじゃないうえに、そんなに高く売れそうなレンズがあるわけでもないから、って、ボディも二束三文にしかならないだろうしなぁ～。
とか、思ったり。
で、バイクの方はシルバーウィーク前日の金曜日に乗って帰ってこれたので、連休中にちょっとだけ乗ることができた。また、昨日土曜日もいつものように往復50kmほどの買出しにいってきたりした。まぁ、水冷でおそらく常用回転域も、空冷トコトコマシンだったtrickerに比較すると高いのだろう、エンジンのフィーリング的にはやはりWRに近い感じ。ハンドルへの振動の出方も似ている気がする。まだ、慣らしってこともあって、2速や3速で思い切り引っ張ってみるってことはしていないが、今の感じでもフィーリングは悪くない。あとは、いまさら警察に捕まりたくもないので、結構遠慮がちに走っている、走るのが土日に限っているという影響も大きいが、やはり、例の取り締まりにあったときのあの「尾を引く気分の悪さ」にはもう懲り懲りって気持ちがかなり強いもんで。
あと、久しぶりに Photosmart8753で印刷しようとしたら、gray photoカートリッジ、それも大容量カートリッジがだめになっていて、まだ結構たくさんありそうだったのに、交換する羽目になった。ラッキーなことに使用期限の切れた正規版カートリッジを安くで売っているところがあって、そこから買うことができた。1個800円弱だったかな。amazonのマーケットプレースだったので、送料が350円だったかはかかったが、それでも普通に買うと安くても軽く2000円以上はするのでかなりお買い得。で、久しぶりだったせいか、このプリンタの実力に感心した。やっぱ、いっぱい撮って、いっぱい印刷したいものだ。
転倒センサーと通勤ヒトフデ
結局、KLXのエンジンストップの原因は「転倒センサー」がエラーを返していることだったらしい。
転倒センサーとは何ぞや？ということで、ちょっとググって調べてみると、その名のとおり、バイクが転倒していることを検知するセンサーらしい、で、検知したら何をするようになっているかというと、エンジンを止めるようになっているらしい。これには、点火を止めるものと、燃料の供給を止めるものの2種類あるらしいが。
で、なんでそんなものがついているかというと、FIのエンジンはたとえエンジンを上下さかさまにしてもエンジンが止まらないのだそうな。普通のキャブレータ式の場合は、キャブにたまっている燃料がこぼれるから、当然まともに燃料が送られずにとまるのだが、FIではそういうことがないのでたとえ転倒しても平気でエンジンが回り続けるらしい、バイクの場合、さすがにそれは危険でしょう、ということで、わざわざこけたらエンジンを止めるという仕組みを追加しなくてはいけなかったらしいのだ。
で、どうもそのセンサーが不良で、正しく働いていないよエラーになって、エンジンが止まってしまうということだったらしい。なんか、一晩したら症状は出ていないらしいのだが、再発必至だろうから、部品交換ということになった。電話では明日（金曜日）あがってくるらしい。明日の帰りは粕屋からバイクで帰ってくることになる予定。
通勤ヒトフデ in Gameboy micro
で、もうひとつ、GAMEBOY microの「通勤ヒトフデ」だが、これが、もう大正解で、かなりはまってしまっている。これをしたいがために「通勤」したくてウズウズしていたりして。適度なゆるさというか、パズルではあるのだが、シビアでなく、割と易しい問題が多く、たまにちょっぴり歯ごたえってくらい、今のところは。1日1問で365日分あるのだが、9/15から初めて、今日はすでにクリスマスに達してしまった。
とはいえ、さすがにちょっと難しいというか、あまり定石を考えずにやってきたせいで複雑になってくるととたんに、頭が回らなくなってきてしまう。
前にも書いたが、十字ボタン、Lボタン、SELECTボタンと左側にあるボタンだけで遊べるので、右手はつり革で体を支えながら、普通にプレイできるのが、いやはや画期的。しかし、このペースでいくと（って、きっといかないけど、難しくなってくるだろうから）10月中には1年分終わるくらいの勢いだ。まぁ、1年分を一周しても、今度は、縛りがついて2LAP目に入れるらしいし、3LAP目までは楽しめるらしいので、まだ何ヶ月かは遊べるのではなかろうか。ただ、あまり難しくなってしまうと、趣旨に合わなくなってしまうので、きっと放り出してしまうんじゃないかな？あるいは、また初期化して1からやり直しても十分楽しめるんじゃないかとも思う。1回やったとはいえ、ぜんぜん覚えていないし。
「文字ぴったん」とかも評判がいいパズルのようなので、そちらにも食指が動かなくもないが、あれって左手だけじゃできないんだろうなー。
トラブルは続くよ、もう少し？
いい天気だ、まさに秋晴れ。さわやかな風が青空を駆け抜ける。
ツーリングという手もあるが、昨日土曜日は雨だったので、いろいろ次の一週間のための買出しやクリーニングの始末などをつけてしまわなければならない。そういうわけで、わざわざ買出しも先週と同じく20km以上も離れた篠栗のドラッグストアまで出かけたりするわけだ。
朝は、録りためておいた「HEROES」の8月放送分の１話だけ見て、ちょうど10:00がなったくらいに、いそいそとKLXを引っ張り出してきて、エンジンかけてまたがってみた。だいぶん慣れてきたせいか、足つきの危なっかしさもいくぶん緩和された感じで、いざ出発。
走り出すと、やはりその「軽快」でありながら、しっかりしたトラクションを感じさせてくれるリアまわりがちょっとうれしい。事故った YAMAHA trickerも軽快さでは、足つき性の良さもあいまって、このKLX以上ではあったが、残念ながら、後輪が路面に食いついてグイグイ推し進めてくれるような、このトラクションかかってます感があまり感じられなかった気がする、まさに「トコトコ」走ってますって感じで。
などと、１週間ぶりだけど、やっぱり楽しいなーなどと走って、JR筑前大分駅の前の交差点の信号までやってきた、だいたい5、6km走ったかなってところだろうか。信号待ちから、さぁ発信というところで、ガク・クゥンという感じでエンジンストップ。「いやはや、久しぶりのクラッチでつなぐタイミングも忘れたかい？」と思ったのだが…。さすがにそんなことはなかった。
なんと、セルを回してもエンジンがかかってくれないのだ。メータを見ると[FI]のランプが赤く点灯したままになっている。FI,すなわちfuel injectionなんだけど、燃料噴射系のトラブル？というか、エンジンのトラブルはおそらくいつもこのLEDが点灯するんだろうけど。こうなると、にっちもさっちもいきません。幸い、出るときにいらないかな？と思ったケータイを一応ね、と思ってポケットに入れておいたのは正解だった。
早速、レッドバロンに電話。約1時間後に、レッドバロンのにいちゃんが到着。で、そこでセルを回してみると、なんとエンジンかかるじゃ～ん。と思ったが、しばらく回していると、やはり止まってしまう。あきまへん。おいおい、まだ100kmも走ってないんだよ～。と、かなり先行き不安な滑り出しのKLX250。
素人判断では、どうもエンジンに燃料がちゃんといってない感じ。燃料ポンプか、もっと単純にどこかのパイプになんかが詰まっちゃっているか？そんな気がしないでもない。
まぁ、しかたないので、そこから軽トラに積んで、工場に運んでもらうことに。自分もそこで放り出されてもしかたないし、駅前のA-Coopで簡単な買出しだけさせてもらって、その軽トラで自宅まで送ってもらった。しかし、クリーニング屋に行けないじゃ～ん。
あぁ、なんか、いろんなことが「ついてない」そんな9月だな、と思う。